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德國(guó)企業(yè)開發(fā)出一種采用電觸發(fā)的速關(guān)閥門

發(fā)布時(shí)間：2016/5/22　

位于德國(guó)漢堡的Armaturen Wolff公司生產(chǎn)快速關(guān)閉閥門已有幾十年歷史，在這一領(lǐng)域里不斷推出創(chuàng)新方案。現(xiàn)在該公司開發(fā)了一種采用電觸發(fā)的速關(guān)閥。

新型電控方法的工作原理與普通系統(tǒng)中所用的機(jī)械式速關(guān)閥相同，只是其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的頂桿用以頂住壓縮彈簧的作用力將閥固定在開啟位置。觸發(fā)時(shí)，閥的頂桿縮進(jìn)，使固定螺母可以通過，從而在彈簧力的作用下將閥關(guān)閉。只有執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與普通機(jī)械式系統(tǒng)有所不同。

在新的電動(dòng)系統(tǒng)中，閥與控制箱相聯(lián)，控制箱確保有不間斷電源供電，能遠(yuǎn)距離實(shí)施閥的觸發(fā)。

因?yàn)檫@些系統(tǒng)完全是為應(yīng)急情況設(shè)計(jì)的，不論采用何種控制方案[工業(yè)電器網(wǎng)-cnelc]，都需要具有自維持功能。即使沒有輔助動(dòng)力，該設(shè)備也要能完全工作。此外，短暫且不嚴(yán)重的停電和其它干擾也不應(yīng)導(dǎo)致閥不受控制地關(guān)閉。

采用Armaturen Wolff公司的新設(shè)備時(shí)，船上115-230V的交流電源可通過蓄電池緩沖的直流電源模塊轉(zhuǎn)換成24V直流電。電源的二次回路分別連接到若干帶指示燈的觸發(fā)開關(guān)上，每一只開關(guān)與一組閥相聯(lián)。開關(guān)接通時(shí)，電壓的變化向閥發(fā)出觸發(fā)指令，閥的開啟鎖定裝置松開，使閥立即關(guān)閉。

該電氣系統(tǒng)的一個(gè)特點(diǎn)是用較簡(jiǎn)單的方法將復(fù)雜的監(jiān)控功能予以整合。有鑒于此，所有的控制線路在裝有集合故障報(bào)警模塊的控制箱被持久監(jiān)控。一旦發(fā)生故障，如插座固定不良或電纜有問題，就會(huì)產(chǎn)生集合故障報(bào)警，它可以在機(jī)旁作為一般的機(jī)械報(bào)警，也可在機(jī)艙控制室和駕駛室發(fā)出報(bào)警。在綜合故障報(bào)警顯示器上，可以直接顯示出發(fā)生問題的場(chǎng)所，從而可直接進(jìn)行有效的修理。

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